机房防雷接地工程设计方案

  巴拿马运河，是巴拿马境内的一条通航河流，它是南北美州的分界线，也是连通大西洋和太平洋的交通要塞，巴拿马运河建筑于1914年，现已有超越百年的前史了。

  巴拿马归于北美洲国家，在北美洲最南端，南接南美洲的哥伦比亚，西边是太平洋，东边是大西洋。

  巴拿马是一个南北长条形的国家，南北长772公里，东西宽度最窄处只要60公里。共同的方位和巴拿马东西的宽度成为了巴拿马运河开凿的要害。

  巴拿马运河开始是由法国人在1881年开挖的，后来由于种种原因而罢工，美国人来到了巴拿马后，这条运河的开挖作业又让美国人拿到了，在1914年，全长80余公里的巴拿马运河正式完成东西全线贯通。据材料记载，美国在巴拿马运河的开支大概在5亿美元左右。

  巴拿马运河最宽处超越了300米，最窄处只要152米，由于运河开挖是在1900年代，所以这个宽度关于现代的大型船舶来说有点窄，现在过往的商船也会大受约束。

  受巴拿马运河吃水和船闸的约束，巴拿马运河最大只能通行巴拿马型船，并且每天的通行船舶数量也有严厉的要求，现在每天的通行数量最高只要36艘。

  正是由于运河是美国建筑的，所以在1979年之前，运河的管理权一向归于美国，后来才是美国和巴拿马共管，直到进入新世纪，坐落巴拿马境内的巴拿马运河才真实归于巴拿马，也就是说，在这条连通大西洋和太平洋的骨干道上，美国收了86年的过路费。

  现在的巴拿马运河，依然是两大洋之间最首要的交通要道，过往的船舶都要收费，哪怕你从巴拿马运河游过去，同样是需求交纳费用的，因而，就一条巴拿马运河，在2023年就带给了巴拿马超越25亿美元的收入。

  在巴拿马运河的运送上，美国是首要客户，巴拿马运河是美国西海岸至东海岸及加勒比海的快捷通道，美国东西两岸的货物运送十分依靠巴拿马运河。

  繁忙的事务，昂扬的过路费，这是“抠门”的特朗普所不能承受的，面临这种局势，特朗普直接放话要回收巴拿马运河了，他人国家的东西，特朗普想要但是一点也不含糊啊！

  特汤普的讲话也遭到了巴拿马方面的激烈质疑，他们都以为主权不行侵略，巴拿马总统穆利诺揭露表明：“运河不受欧盟、美国或许任何其他大国的直接或直接操控。”

  弦外之音，你特朗普想要，我就不给，这归于巴拿马，不是你美国修的就要归归于你美国，况且美国现已收了八十多年的过路费了，投入的费用早就回收去了。

  已然特朗普嫌过路费太贵，那么他们可以挑选绕道而行吗，何须非走巴拿马运河呢？我们以为特朗普真的能回收巴拿马运河的“管理权”吗？